امروزه به دلیل افزایش هذینه سوخت و ترافیک های سنگین در شهر ها اکثر افراد برای رسیدن به محل کار خود به فکر وسیله نقلیه ای هستند که با هذینه پایین و در کمترین زمان ممکن بتوانند به مقصد خود برسند. یکی از این وسایل موتورسیکلت های درون شهری می باشد. امروز میخواهیم یکی از راحت ترین و کم هذینه ترین این موتورسیکلت ها را بشما معرفی کنیم. پس در ادامه همراه ما باشید.

معرفی شرکت سازنده:

شركت ایران دوچرخ در سال 1349 به منظور تولید انواع دوچرخه و موتورسیكلت گازی و دنده ای با همكاری فنی و تجاری شركت های مشهور و بزرگ چون پژو فرانسه و یاماها موتور ژاپن تاسیس گردید.
عملیات ساختمانی و تاسیساتی و نصب ماشین آلات حدود 2 سال بطول انجامید و شركت از سال 1351 عملا بهره برداری از كارخانجات خود را در شهر صنعتی البرز واقع در نزدیكی قزوین آغاز نمود . كارخانجات شركت در زمینی به مساحت 80000 متر مربع واقع گردیده كه بر روی آن مجموعا 58000 متر مربع سالن و ساختمان های اداری و خدماتی احداث شده است و امروزه با داشتن پرسنل مجرب و متخصص و ظرفیت سالانه 125000 دستگاه انواع موتورسیكلت و 204000 دستگاه انواع دوچرخه ، یكی از بزرگترین كارخانجات تولید دوچرخه و موتور سیكلت در ایران و یكی از مهمترین صادركنندگان موتورسیكلت به كشورهای همسایه مانند افغانستان ، عراق و پاكستان می باشد . شركت ایران دوچرخ ( IRDOCO ) باداشتن واحد تحقیقاتی ( R & D ) و با استفاده از سیستم های كامپیوتری ، واحدهایی از قبیل بخش رنگ ، آبكاری ، آزمایشگاه فیزیك و شیمی و سه خط مونتاژ ، عملیات تولید انواع موتورسیكلت و دوچرخه را انجام می دهد.
شركت ایران دوچرخ بر اساس توانمندی های علمی و فنی صادركننده گواهینامه های كیفیت و استاندارد از طرف موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران می باشد به طوری كه امروز جوانان ایران نام ایران دوچرخ را مترادف با كیفیت ، زیبایی و استحكام می دانند. 

آدرس شرکت:

کیلومتر 13 جاده مخصوص کرج , سایت شماره2 گروه بهمن , طبقه سوم

آدرس کارخانه: قزوين ، شهر صنعتي کاسپین-بلوار شهید رجایی خیابان یکم

تلفن ها ی فروش:

02144904822

02144907491

02144907494

خدمات پس از فروش:

02144907485

02144907486

 

قیمت:

1. 102.000.000 ریال در مورخه 1398/02/10 در تهران
2. 105.000.000 ریال در مورخه 1398/02/10 در مشهد
3. 103.000.000 ریال در مورخه 1398/02/10 در قم
4. 107.000.000 ریال در مورخه 1398/02/10 در اصفهان
5. 107.000.000 ریال در مورخه 1398/02/10 در شیراز
6. 109.000.000 ریال در مورخه 1398/02/10 در بوشهر

 

مشخصات فنی درج شده شرکت ایران دوچرخ جی شش موتور توس IRDOCO JS140 (V6)
قوای محرکه	تک سیلندر-چهارزمانه - هواخنک - SOHC - بالانسر	Single-cylinder, four-stroke, SOHC, Balancers	Engine Type
حجم اتاق	137.7 سی سی	137.7 cc	Displacement
قطر سیلندر,طول کورس پیستون	54 * 57 میلی متر	57 mm x 54 mm	Bore * Stroke (mm)
نسبت تراکم	10:1	10:1	Compression ratio
سیستم استارت	الکتریکی- هندلی	Elecrtic	ignition
گیربکس	5 دنده	5 Speed	Transmission
حداکثر گشتاوری	10.5 نیوتن متر/ 6000(R/دقیقه)	10.5 Nm @ 6000 rpm	Maximum torque
حداکثر قدرت	7.8کیلو وات / 8000(R/دقیقه)	7.8 kW @8000 rpm	Maximum power
حداکثر توان اسمی	11 اسب بخار	11	Maximum Ph(S)
حداکثر توان واقعی	10.4 اسب بخار	10.4	Maximum Ph(S) Real
کلاچ	غوطه ور در روغن	Wet multi-plate	Clutch(F/R)
سیستم جرقه	تخلیه الکتریکی-  CDI	CDI	Starting method
طول	2020 میلی متر	2020	L (mm)
عرض	750 میلی متر	750	W (mm)
ارتفاع	1140 میلی متر	1140	H (mm)
فاصله بین دو چرخ	1290 میلی متر	1290mm	Wheelbase
وزن خالص	130 کیلوگرم	130kg	Vehicle Quality
سیستم تعلیق جلو	تلسکوپی	Telescopic Forks	Front suspension
سیستم تعلیق عقب	زوج کمک فنر	Even shock absorbers	Rear suspension
ترمز جلو	ترمز دیسکی	Disc	Brake Front
ترمز عقب	ترمز کاسه ای	Drum	Brake Rear
لاستیک جلو	2.75x18	2.75x18	Tyre Front
لاستیک عقب	100/90x18	100/90x18	Tyre Rear
ظرفیت باک	17 لیتر	17 Liter	Fuel capacity
متوسط مصرف سوخت	2.25 لیتر در هر 100 کیلومتر	2.25 Liter/100Km	Fuel consumption
حداکثر سرعت اسمی	120 کیلومتر بر ساعت	120 km / h	Maximum speed
حداکثر سرعت ثبت شده تا کنون:	118 کیلومتر در ساعت	118 km / h	Maximum speed recorded so far
حداکثر سرعت متوسط:	99 کیلومتر در ساعت	99 km / h	Maximum average speed
داشبورد	سرعت سنج آنالوگ الکترونیکی	Analog Electric	Dashboard
رنگ بدنه	آبی, سفید, مشکی, قرمز	Blue, White, Black, Red	Color

 

نکته: هر 1 کیلووات-ساعت برابر با 1.34102 اسب بخار میباشد.

 

آلبوم تصاویر:

 

 

 

 

 

 

 

      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ظاهر و استایل کلی :

بدون شک ایران دوچرخ V6 جزو یک از خوش استایل ترین موتور سیکلت های درون شهری موجود در بازار ایران است که طراحی آن دل هر علاقمند به موتورسیکلتی را  می رباید و نظر هر موتور سواری را به خود جلب می کند. کایت های آن با طراحی و شکل های آیرودینامت کاملا با استانداردهای روز اروپا مطابقت دارد.

زین ایران دوچرخ V6 نیز پهن و کاملا نرم است و با اندازه بسیار مناسبی که دارد هم راننده و هم سرنشین بر روی آن احساس راحتی می نمایند. همچنین ترک بند حمل بار فلزی آن با روکشی از استیل برای حمل بار و سرنشین دوم در عقب موتور نصب گردیده که طراحی آن به گونه ای است که به عنوان یک دستگیره نگهدارنه برای سرنشین دوم هم از آن میتوان استفاده نمود. و یا اگر بخواهید سرنشین دیگری را باز سوار موتور نمائید بتواند به راحتی بر روی موتور سوار گردد. جالبتر آنکه جا پایی هایی که برای سرنشینان بر روی موتور قرار گرفته یک جای پایی راحت برای سرنشین موتور می باشد و هم در صورت زمین خوردن با موتور جلوی آسیب به بدنه موتور را خواهد گرفت.

 

 

رینگ های ایران دوچرخ SJ 140 نیز از نوع اسپیکی هستند این رینگ دارای کیفیت خوبی است و میتواند به خوبی برای مدت زمان های زیادی بدون هیچ گونه مشکلی دوام بیاورد.  همچنین ایران دوچرخ V6 دارای باکی نسبتا بزگ و زیبا می باشد باکی با ظرفیت 17 لیتر به همراه حدود 2.5 لیتر بنزین ذخیره است. یک از ویژگیهای خوب باک این موتور مجهز بودن به سیستم فیلتر کاغذی بیرون باک نصب شده بر روی شیر بنزن می باشد که عمل پاک سازی بنزین را با بهترین صورت ممکن انجام داده و به همین دلیل کاربراتور کاملا تمیز مانده و عمر ژیگلور و سایر قطعات داخلی کاربراتور چندین برابر می گردد و به دلیل در دسترس بودن آن خارج از باک می توان به آسانی و بدون باز نمودن شیر بنزین از باک فیلتر را تعویض نمود.

 

 

 

سیستم الکترونیک و روشنایی :

IRDOCO JS140 (v6) بر خلاف رقبای هم رده خود دارای کاسه چراغ تقریبا بزرگ میباشد . اندازه ای استاندارد که نه کاسه چراغ آن بزرگ است و نه کوچک و به همین دلیل در تاریکی شب با نور پایین فاطله تقریبی تا 8 متر و با نور بالا حدودا 16 متر را روشن می کند واقعا برای یک موتور درون شهری بسیار خوب می باشد. متاسفانه اگر با این موتور وارد تونل های تاریک در جاده شوید متوجه خواهید شد که چراغ این موتور همچون خیابان های شهر نمیتواند جلوی شما را روشن سازد و اما نسبت به سایر رقبای خود بسیار بهتر درون تونل را روشن می نماید.

چراغ های راهنمای این موتور دارای سطح روشنایی بزرگی هستند و به خوبی میتوانند در زمان تغیر مسیر های شما سایر رانندگان جلو و پشت سر شما را آگاه سازند. پایه های این راهنماها از نوع لاستیکی و با انعطاف بالایی هستند اما تکنولوژی لامپ های این راهنما ها از لامپ های ساده رشته ای بوده که خود یک نقطه ضعف محصوب می گردد و از لاپ های LED که دارای طول عمر بالایی هستند استفاده نگردیده است.

 

چراغ عقب نیز با طراحی نسبتا ساده و با کاسه چراغ پهن خود با ظاهر موتور طراحی شده که در آن برای روشنایی از لامپهای رشته ای استفاده گردیده و چراغ استاپ ترمز که دارای لامپ معولی است در هنگام ترمز گیری نور واضحی را منتشر می کنند .

 

سیستم ترمز گیری :

ترمز های ایران دوچرخ SJ 140 نسبت به سایر رقبای خود از نظر کمی و کیفی  ارتقا چندانی نیافته است ترمز های این موتور در جلو دیسکی بوده و در عقب از نوع کاسه ای می باشد که خود یک نقطه ضعف محصوب می گردد.

 

 

 

سیستم تعلیق و فنر بندی :

کمک های موتورسیکلت ایران دوچرخ V6 همانند رقبای از نوع ساده می باشد اما کاملا متفاوت، این کمک فنر ها بسیار نرم بوده و قابلیت تنظیم ارتفاع را دارا می باشد و رانندگی را در سطح شهر های کشور که بسیار دارای چاله می باشد را دلپذیری کرده است. در رانندگی های طولانی مدت و یا در شوک های ناشی از دس اندازهای سطح خیابان ها به خوبی جلوی هر گونه ضربه یکباره به ستون فقرات راننده را خواهد گرفت.

 

انجین این موتور مجهز به یک اگزوز تمام فلزی از جنس استیل بوده که به واسطه رنگ براق آن بسیار چشم نواز است. در انتهای اگزوز یک خمره مخروطی شکل قرار دارد که به دلیل حرارت بالای اگزوز و همینطور زیبا سازی آن به واسطه یک سپر تماما فلزی پوشیده از لعاب استیل مجهز گردیده است. میزان صدای ایجاد شده از این موتور بسیار کم است و در ترافیک های شهری اصلا متوجه نخواهید شد که موتور شما روشن است.

 

کنسول و نشانگر های دسته فرمان :

کنسول موتورسیکلت ایران دوچرخ V6 کاملا آنالوگ بوده  و از سه بخش تشکیل شده است بخش اول در سمت  راست که دور موتور و نشانگر میزان حجم بنزین در باک است و قسمت میانی که نشانگر وضعیت دنده و دنده شمار و وضعیت فلاشر ها می باشد و در سمت چپ که نشانگر سرعت و مصافت شمار رقمی وجود دارد. بر روی فذمان این موتور سایر دکمه ها و اقلام جا داده شده در که شامل استارت، تنظیم روشنایی نور پایین و بالا، چراغ سلام،  بوق و دکمه فلاشر ها است .

 

 

قدرت و شتاب:

موتور ایران دوچرخ جی شش دارای یک انجین تحت لیسانس شرکت یاماها کشور ژاپن با حجم اتاق احتراق واقعی 137.7 سی سی با توان 7.8 کیلوات و گشتاور 10.5 نیوتن متر که شتاب اولیه بسیار خوبی را به همراه گیربکس 5 دنده با سیستم خنک شونده هوا-خنک و سیستم کاهنده آلودگی Euro 3 و سیستم استارت الکتریکی - هندلی و مجهز به بوبین غوطه ور در روغن با میزان مصرف متوسط اسمی سوخت 2.25 لیتر در هر 100Km می باشد.

 

 

 

قدرت:

قدرت اسمی این موتور 11 اسب بخار است اما در عمل به دلیل وزن بالای موتور و فشار واره باد راننده  و وزن موتورسوار قدرت واقعی آن 10.4 اسب بخار می رسد اما با توجه رده درون شهری بودن این موتور قدرت آن کاملا ایده آل است و در جاده ها با شیب 3% با قدرت و سرعت کاملا خوبی بدون کاهش دنده به حرکت خود ادامه می دهد. یکی از ویژگی های منحصر به فرد این انجین بر خورداری از سیستم بالانسر می باشد که باعث می گردد در سرعت های بالا موتورسیکلت دارای حداقل لرزش ممکن را باشد.

 

شتاب:

شتاب اولیه این موتور با گشتاور 10.5 نیوتن متر از صفر تا 80 کیلومتر در 24 ثانیه صورت میپزیرد. که نسبت به سایر رقبای خود بهتر عمل نموده و حدودا بین 4 الی 6 ثانیه سریعتر از سایر رقبا به حداکثر سرعت خود می رسد. حداکثر متوسط سرعت این موتور در جاده 99 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت ثبت شده برای آن در جاده با شیب 10% و وزش باد موافق 118 کیلومتر بر ساعت می باشد.

 

مصرف سوخت:

مصرف متوسط سوخت واقعی این موتور با سرعت 80 کیلومتر در ساعت 2.4 لیتر در هر 100Km می باشد. که با افزایش سرعت تا 100km تا 2.9 لیتر نیز می رسد و با یک باک با حجم واقعی 16.4 لیتری شما میتوانید باسرعت تقریبا 80 الی 90 کیلومتر در ساعت بیش از 500 کیلومتر را طی کنید.

 

 

کیفیت ساخت:

موتور ایران دوچرخ جی شش تحت لیسانس شرکت یاماها (YAMAHA ) با تکنولوژی و با استانداردهای بالا در چین تولید و به اروپا صادر می گردد. این مدل کلیه استانداردهای اروپایی موسوم به EEC را داراست. انجین این موتورسیکلت از نوع سی جی است که به لحاظ فنی از انواع انجین های (OHV(Over Head Valve می باشد که سوپاپ ها بروی محفظه احتراق قراردارند. از لحاظ ساختاری بین این نوع انجین ها تفاوتی وجود ندارد ولی کیفیت قطعات تشکیل دهنده انجین و مونتاژ آن بسیار می تواند در عملکرد مطمئن و کامل آن نقش داشته باشد.این محصول نسل آینده جدیدی از انجین های زنجیر تایم را دارا می باشد که باعث گریدیده با قدرت ، شتاب و سرعت بسیار بالاتر و در عین حال مصرف متعادل تر که ناشی از کیفیت بالای انجین آن می باشد را برخوردار گردد.

 

 

امتیاز قدرت 9

امتیاز شتاب 9

امتیاز کیفیت قطعات جانبی 8.5

امتیاز کیفیت قطعات انجین 9

ارزش خرید 9

امتیاز کل موتورسیکلت درون شهری IRDOCO JS140 (v6) بطور میانگین

 

از 10 نمره 8.9

 

 

---

 

 

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های درون شهری ایران

آشنایی با بهترین موتورسیکلت های تریل مونتاژ ایران

تفاوت قدرت و گشتاور چیست؟

آموزش آب بندی موتورسیکلت

تشخیص ایرادها و انواع صداهای اضافی انجین موتورسیکلت

آموزش نصب دزدگیر بر روی موتورسیکلت

تفاوت دنده تایم و زنجیرتایم و تسمه تایم در وسایل نقلیه

آشنایی با روغن موتور و زمان مناسب تعویض روغن

متن قولنامه خرید و فروش موتورسیکلت

 

---

منبع: باشگاه موتور سواران ایران

---

ادامه نظرات